FlProg

всем привет, подключал ли кто-нибудь к ардуинке pt1000? понятно что нужно использовать какой-нибудь оу, если кто делал, или знает как проще это сделать, напишите...
заранее спс.

Вот тут , или тут можно посмотреть например. И это только на поверхности.

спасибо, все это я видел, я хотел спросить, может кто знает и использовал какой-нибудь оу, так чтобы к нему подключаеш датчик, питание, а из него выход типа 10мв на градус...
или такого нет в природе? один похожий я нашел  ADT70, но у нас его не купить, и даже за бугром цена космос...мож че попроще есть?

вот кстати очень полезная статья, мож кому интересно будет... Популярные контактные технологии термометрии...

kossn93 писал(а):может кто знает и использовал какой-нибудь оу, так чтобы к нему подключаеш датчик, питание, а из него выход типа 10мв на градус

Я делал на LM35, вообще не надо никакого ОУ и выдает как раз 10мВ на градус

мои грабли тут: http://forum.flprogwiki.ru/viewtopic.php?f=18&t=818
если у вас получится и вы не поскупитесь поделиться своим вариантом реализации - многие будут признательны, полагаю )

Используйте https://soltau.ru/index.php/en/themes/a ... -k-arduino
осталось сделать блок

Отправлено спустя 9 минут 38 секунд:
А для термопары -https://www.bizkit.ru/2019/03/13/12936/

Отправлено спустя 4 часа 15 минут 25 секунд:
А вот схема универсального входа ПР200 ,к которому можно подключить PT1000

Добрый день..
Можете вкратце пояснить чем так хороши эти PT датчики?
у меня тут в одном проекте указан 1000й и честно говоря есть непреодолимое желание заменить его на качественный автомобильный например..

VNL64T писал(а): 06 фев 2024, 15:21 чем так хороши эти PT датчики?

Большой диапазон измерения
Практически линейная зависимость
Повторяемость термодатчиков (т.е. можно заменить один датчик другим без калибровки).
Хорошая точность

Благодарю..
Ну на сколько понял если диапазон не нужен, то можно и автомобильный использовать ибо там повторяемость так же на высоте..

Автомобильный - это примерно как «красный». Или «синий».
Какого типа датчик, и для каких целей?

Отправлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Есть датчики с прямой зависимостью сопротивления от температуры, есть с обратной. Есть линейные, есть с нелинейной характеристикой.

Всё это желательно знать до начала разработки устройства, т.к. схемотехника измерения может очень сильно отличаться.

А еще есть понятие «максимально допустимый ток термодатчика».

kossn93 писал(а): 18 окт 2015, 13:21 спасибо, все это я видел, я хотел спросить, может кто знает и использовал какой-нибудь оу, так чтобы к нему подключаеш датчик, питание, а из него выход типа 10мв на градус...
или такого нет в природе? один похожий я нашел ADT70, но у нас его не купить, и даже за бугром цена космос...мож че попроще есть?

Я на МАХ-е делал, не дёшево обходится, но точность не плохая.

[spoiler=Навскидку]Классификация датчиков, основные требования к ним
ГОСТЫ_ Приборы для измерения температуры
Metran_Датчики-температуры-каталог
Г.Б. Минигалиев, В.В. Елизаров Выбор датчиков температуры. Учебное пособие - 2014
[/spoiler]

Отправлено спустя 4 минуты 25 секунд:
Зависит от ваших желаний: домашняя погодная станция или узел теплового учёта.
И там, и там используются датчики температуры, но требования к ним совершенно разные.

Отправлено спустя 6 минут 28 секунд:
По поводу "автомобильных" датчиков - одни из самых посредственных. Низкая точность и линейность характеристики. К этим датчикам предъявляются в первую очередь требования по надёжности, работа в "антисанитарных условиях": грязь, вибрация, большие ускорения и т.п.

Отправлено спустя 16 минут 30 секунд:
Забыл добавить.
Калибруются "автомобильные" датчики температуры по двум точкам. Для двигателя: начало рабочего диапазона двигателя (40-60 С) и начало превышения рабочего диапазона (110-130 С).
Для салона: 0 С и 40-50 С.
Гарантируется достоверность показаний только в точках калибровки. В остальном - "плюс-минус километр".

на алиэкспрес или озоне есть преобразователи рт100 на rs485 или рт100 на SPI

kulibinsvv писал(а): 07 фев 2024, 06:01 Калибруются "автомобильные" датчики температуры по двум точкам. Для двигателя: начало рабочего диапазона двигателя (40-60 С) и начало превышения рабочего диапазона (110-130 С).
Для салона: 0 С и 40-50 С.
Гарантируется достоверность показаний только в точках калибровки. В остальном - "плюс-минус километр".

Не по двум а по трем точкам, и это не точки калибровки а контрольные точки (если в этих точках сенсор имеет корректные показания то и весь диапазон корректен).. , все это пригодно при наличии достоверного документа к конкретному датчику.
Почти уверен что если взять подобный ж документ к любому другому, будет аналогичная картина...

vlad1451 писал(а): 07 фев 2024, 05:30 Я на МАХ-е делал, не дёшево обходится, но точность не плохая

А у вас блок есть для этой сборки? Если есть может поделитесь.

SerOv писал(а): 07 фев 2024, 22:39

vlad1451 писал(а): 07 фев 2024, 05:30 Я на МАХ-е делал, не дёшево обходится, но точность не плохая

А у вас блок есть для этой сборки? Если есть может поделитесь.

Да пожалуйста:

vlad1451 писал(а): 08 фев 2024, 05:38 Да пожалуйста

Огромное спасибо!!!

Отправлено спустя 23 минуты 45 секунд:
Сейчас нет возможности. Воспользоваться этим боком. Есть ещё вопрос. Будет ли он работать со всеми ESP?

SerOv писал(а): 08 фев 2024, 08:39

vlad1451 писал(а): 08 фев 2024, 05:38 Да пожалуйста

Огромное спасибо!!!

Отправлено спустя 23 минуты 45 секунд:
Сейчас нет возможности. Воспользоваться этим боком. Есть ещё вопрос. Будет ли он работать со всеми ESP?

С 8266 проверял, работает нормально, насчёт ESP32 не знаю, проверять надо.

[ref]vlad1451[/ref], скачал блок. У вас стоит запрет использовать несколько блоков. а как подключить два - три датчика?