Как считать данные с индуктивного датчика?

[Revenger]

Приветствую снова мастеров!
Снова у меня вопрос дилетанта... Хочу реализовать вывод на дисплей оборотов двигателя. На двигателе, в качестве импульсов на зажигание есть индуктивный датчик. У него два провода. При проверке его работоспособности я использовал обычный светодиод, подключив к этим проводам и в момент срабатывания он загорается в такт каждой фазы ВМТ.
Можно ли эти импульсы завести на ардуино и как, чтобы использовать его, применив стандартный блок счётчика или скоростного датчика?
_uVideoPlayer({'url':'');

Точнее меня интересует нужно ли их считывать чем-то, отличным от простого прямого подключения в пин ардуино.

Спасибо за советы.

[Anydy]

Точнее меня интересует нужно ли их считывать чем-то, отличным от простого прямого подключения в пин ардуино.

Я думаю обязательно! В двигателях такие наводки что ..жесть...
Ардуинка ...да и любой МК зависнет...

[Nikan]

.

[pan]

и через делитель на резюках

[Revenger]

PC817

Ура, нашёл такой на старенькой плате БК компьютера. Не придётся в магазин ехать искать...

и через делитель на резюках

А делитель над рассчитать на 12В питания всего оборудования или попробовать замерить то что выдаёт датчик и его делить?

Всем спасибо за ответы. Надеюсь получится опробовать на днях такой вариант. Плюсики не могу пока поставить, исчерпал лимит на сутки ((

[kulibinsvv]

Revenger, подключаем по схеме на рисунке "1937120.jpg". Программа строится, примерно, как в файле "2147764.flp".

[Revenger]

подключаем по схеме на рисунке

аббалдеть... столько деталек из-за одного входа   
Тем не менее спасибо, раз надо, значит постараюсь накрутить такой винегрет. 

[pan]

вам нужна не вся схема.только начальная часть


СпойлерПоказать

а если там датчик холла то еще упростить можно.

[Revenger]

вам нужна не вся схема.только начальная часть

вот это радостно!
Но нет, датчик холла только на спидометре и его конечно я уже испытал напрямую, это просто.
А вот с индуктивным и возник вопрос...

[kulibinsvv]

Вы конечно можете сделать, как предлагает уважаемый pan, но в условиях сильных помех можно получить нечёткое срабатывание по входу ардуино из-за заваленных фронтов и ложных срабатываний оптрона, особенно на больших оборотах.

[Revenger]

особенно на больших оборотах

я так подозреваю, что навесным монтажом тут не отделаться, по этому разводку платы сделаю с учётом всех деталек, а там уже по ходу если что... 
Просто в магазин один фиг ехать за детальками (не заказывать же на али пачками). 
Лишь бы не пришлось переделывать )) ужасно не нравится что-то перепаивать.

[pan]

параллельно диоду вд33 можно подобрать резистор что бы не срабатывал от помех

Добавлено (06.12.2017, 13:23)
---------------------------------------------
и в программе поставить компаратор.
опять же это на вскидку.
это надо всё замерять и проверять.

[Nikan]

.

[alecs]

А как в ардуино обрабатывать импульсы что бы получать реальное кол-во оборотов (без задержек во времени)?
Пробовал замерять время между импульсами и таким образом вычислять обороты, но получается сильно усреднённо и не точно. Да и ресурса генератора не хватает для замера паузы между импульсами.

[pan]

alecs, зачем мерить между импульсами. считайте количество за определенное время.

[Nikan]

.

[kulibinsvv]

Прошу прощения за задержку.

По существу заданных вопросов и предложений могу сообщить следующее:
По вопросу работы датчика положения коленвала обратимся к статье в журнале "За рулём" №2 2001г.(прикреплена к посту).
По вопросу работы оптрона предлагаю ознакомиться с методичкой Тютякина А.В. "Исследование основных статических и динамических параметров транзисторных оптопар" 2015г. Если недостаточно методички смотрим статью "Оптроны и их применение".

Поэтому, при анализе схемы, прошу учитывать, что индуктивный датчик формирует на выходе напряжение синусоидальной формы, а оптрон работает с током. Для устранения проблем, возникающих в такой связке, (см. схему из поста 6) после оптрона применён формирователь фронтов на элементах DD4.1 и DD4.4.
На элементах DD4.2 и DD4.3 собран удвоитель импульсов. Данная схема необходима для того, чтобы обеспечить необходимую точность измерений на низких оборотах двигателя. Нужно не забывать, что измерения происходят достаточно в большом диаппазоне частот без переключения пределов.

Добавлено (08.12.2017, 20:46)
---------------------------------------------
Кому не нравится статья из журнала, могу рекомендовать книгу Литвиненко В.В. "Автомобильные датчики реле и переключатели" 2004г.
Легко ищется на просторах интернета.

[Revenger]

Как всё запущено )) Лично я всем знающим верю, просто поскольку не радиоэлектронщик, всегда надеюсь, что обойдусь парой проводочков ))
Детальки в общем не сильно заумные, думаю смогу чем-то заменить из того, что есть в наличии или выпаяю с какой-нить материнки или ещё чего, что валяется дома. Ну а нет - магазин. Главное чтобы заработало. Снег потает и опробую (гаража нет) импульсы эти рассмотреть/подключиться.

[pan]

kulibinsvv, всё зависит от поставленных задач. насколько точно нужно измерять и насколько сильно загоняться.

[Revenger]

вам нужна не вся схема.только начальная часть

в местном магазине К561ЛЕ5 (вроде аналог цд4001) по 51р за штуку... ппц. Купил пару на будущее, но делать буду пробовать именно кусок схемы.
По результату отпишусь )