Hi, RedSky!
Классная штука и правильный ход мысли.
Измерение скорости вращения путём измерения интервала между импульсами ( один импульс на оборот)
......................
Измерение происходит при изменении входного сигнала с низкого уровня на высокий.
т.е. речь идёт о измерении периода
Вопрос - с какого датчика вы получаете 1 импульс на 1 оборот?
Обновление значения происходит с каждым оборотом
Фантастика
Нужная штука.
Наверняка это про расчёты а не про частоту вывода на индикацию (обновления)
Предлагаю ваш кирпичик, который вы сваяли положить в фундамент гораздо более полезного результата на выходе, чем обороты.
А именно - измерение угла зажигания.
О практической полезности которого могу объяснить подробней позже ... если спросите - зачем?
P.S.
О себе.
В логике работы ДВС разбираюсь на 4 с плюсом
(хочу на пятёрку, но инструменты в интернете почти все похожи на отбросы)
Мне 59 лет с 1981 года я за рулём, т.е. 39 лет я мечтал о настоящих и полезных приборах в мою машину.
Но никогда не мечтал о тахометре.
Два дня назад я увидел Ардуино и понял что это сможет мне помочь.
В логике цифровых микросхем разбираюсь на троечку (знаю только малую часть с которой сталкивался по жизни)
А это основа местной программы - надо знать их все.
Есть идеи и других полезных для автолюбителей решений.
Оставлю их пока на сладкое.
Хочется посмотреть как общество сможет отбить этот мой первый пробный шар – измерение УОЗ на основе Вашего тахометра.
(про индикацию и её логику позже … предлагаю отказаться от чисел вообще и вывести через WS2812B на лобовое стекло)
P.P.S.
Могу и сейчас пояснить почему в первую очередь прицепился к УОЗ.
Поставил ГБО, купил вариатор УОЗ, но настроить его так и не иначе надо через ноутбук, а это целая морока.
У кого-то слюни текут когда они ковыряются в ЭБУ через ноутбук – а меня от этого уже тошнит.
Все игрушки опроса через OBD у меня есть … всё это тормознутая фигня для детей.
Им всем и без исключения как от земли до неба до скорости которую Вы предложили.
Обновление значения происходит с каждым оборотом
Только лампочки смогут успеть за этой Вашей скоростью.
Реальный УОЗ и его пользу хочется видеть прямо перед глазами всегда когда захочу с любой выбранной мной скоростью.
Чтобы видеть разницу в градусах и ощущать пользу от применения вариатора УОЗ.
Подчеркну – ощущать пользу, но не видеть её.
Потому что чтобы её увидеть надо добавлять акселерометр.
Есть мысли как его сделать правильным, но с этим похоже справлюсь и сам.
У всех есть акселерометры на смартфонах – пусть для начала прочувствуют его пользу.
За мной не заржавеет и оплатить эту работу.
Но почитав форум увидел только жестокое лобовое столкновение разных интересов.
Почти все хотят не поймав рыбу съесть её прямо в пруду.
Поэтому сделать этот проект надо простым и лёгким для повторения всех желающих – только УОЗ.
Пошагово – для начинающих.
Если я начну платить, то как тоже самое сделать?
RedSky.
Вы же из Днепропетровска, там половина автомобилей на ГБО.
Давайте им подарим инструмент контроля для настройки вариаторов УОЗ.
Подарим его и всем любителям делить шкуру не убитого медведя.
Ваш пас тахометром, как нельзя подходит для следующего шага и из пустого тахометра вылезет практическая польза.
О которой уже было выше – помощник в настройке вариатора УОЗ.
В логике и математике вычислений УОЗ помогу … там всё будет очень просто
Боюсь запутаться в яркостях, порядке обрисовки шкалы на WS2812B, максимумах и минимумах которые надо бы в неё добавить.
Вот такой вот из меня начинающий.
Прямо скажем - я не ангел.
