Приветствую снова мастеров!
Снова у меня вопрос дилетанта... Хочу реализовать вывод на дисплей оборотов двигателя. На двигателе, в качестве импульсов на зажигание есть индуктивный датчик. У него два провода. При проверке его работоспособности я использовал обычный светодиод, подключив к этим проводам и в момент срабатывания он загорается в такт каждой фазы ВМТ.
Можно ли эти импульсы завести на ардуино и как, чтобы использовать его, применив стандартный блок счётчика или скоростного датчика?
_uVideoPlayer({'url':'');

Точнее меня интересует нужно ли их считывать чем-то, отличным от простого прямого подключения в пин ардуино.

Спасибо за советы.

Revenger писал(а):Точнее меня интересует нужно ли их считывать чем-то, отличным от простого прямого подключения в пин ардуино.

Я думаю обязательно! В двигателях такие наводки что ..жесть...
Ардуинка ...да и любой МК зависнет...

.

и через делитель на резюках

Nikan писал(а):PC817

Ура, нашёл такой на старенькой плате БК компьютера. Не придётся в магазин ехать искать...

pan писал(а):и через делитель на резюках

А делитель над рассчитать на 12В питания всего оборудования или попробовать замерить то что выдаёт датчик и его делить?

Всем спасибо за ответы. Надеюсь получится опробовать на днях такой вариант. Плюсики не могу пока поставить, исчерпал лимит на сутки ((

Revenger, подключаем по схеме на рисунке "1937120.jpg". Программа строится, примерно, как в файле "2147764.flp".

kulibinsvv писал(а):подключаем по схеме на рисунке

аббалдеть... столько деталек из-за одного входа   
Тем не менее спасибо, раз надо, значит постараюсь накрутить такой винегрет. 

вам нужна не вся схема.только начальная часть
 а если там датчик холла то еще упростить можно.

pan писал(а):вам нужна не вся схема.только начальная часть

вот это радостно!
Но нет, датчик холла только на спидометре и его конечно я уже испытал напрямую, это просто.
А вот с индуктивным и возник вопрос...

Вы конечно можете сделать, как предлагает уважаемый pan, но в условиях сильных помех можно получить нечёткое срабатывание по входу ардуино из-за заваленных фронтов и ложных срабатываний оптрона, особенно на больших оборотах.

kulibinsvv писал(а):особенно на больших оборотах

я так подозреваю, что навесным монтажом тут не отделаться, по этому разводку платы сделаю с учётом всех деталек, а там уже по ходу если что... 
Просто в магазин один фиг ехать за детальками (не заказывать же на али пачками). 
Лишь бы не пришлось переделывать )) ужасно не нравится что-то перепаивать.

параллельно диоду вд33 можно подобрать резистор что бы не срабатывал от помех

Добавлено (06.12.2017, 13:23)
---------------------------------------------
и в программе поставить компаратор.
опять же это на вскидку.
это надо всё замерять и проверять.

.

А как в ардуино обрабатывать импульсы что бы получать реальное кол-во оборотов (без задержек во времени)?
Пробовал замерять время между импульсами и таким образом вычислять обороты, но получается сильно усреднённо и не точно. Да и ресурса генератора не хватает для замера паузы между импульсами.

alecs, зачем мерить между импульсами. считайте количество за определенное время.

.

Прошу прощения за задержку.

По существу заданных вопросов и предложений могу сообщить следующее:
По вопросу работы датчика положения коленвала обратимся к статье в журнале "За рулём" №2 2001г.(прикреплена к посту).
По вопросу работы оптрона предлагаю ознакомиться с методичкой Тютякина А.В. "Исследование основных статических и динамических параметров транзисторных оптопар" 2015г. Если недостаточно методички смотрим статью "Оптроны и их применение".

Поэтому, при анализе схемы, прошу учитывать, что индуктивный датчик формирует на выходе напряжение синусоидальной формы, а оптрон работает с током. Для устранения проблем, возникающих в такой связке, (см. схему из поста 6) после оптрона применён формирователь фронтов на элементах DD4.1 и DD4.4.
На элементах DD4.2 и DD4.3 собран удвоитель импульсов. Данная схема необходима для того, чтобы обеспечить необходимую точность измерений на низких оборотах двигателя. Нужно не забывать, что измерения происходят достаточно в большом диаппазоне частот без переключения пределов.

Добавлено (08.12.2017, 20:46)
---------------------------------------------
Кому не нравится статья из журнала, могу рекомендовать книгу Литвиненко В.В. "Автомобильные датчики реле и переключатели" 2004г.
Легко ищется на просторах интернета.

Как всё запущено )) Лично я всем знающим верю, просто поскольку не радиоэлектронщик, всегда надеюсь, что обойдусь парой проводочков ))
Детальки в общем не сильно заумные, думаю смогу чем-то заменить из того, что есть в наличии или выпаяю с какой-нить материнки или ещё чего, что валяется дома. Ну а нет - магазин. Главное чтобы заработало. Снег потает и опробую (гаража нет) импульсы эти рассмотреть/подключиться.

kulibinsvv, всё зависит от поставленных задач. насколько точно нужно измерять и насколько сильно загоняться.

pan писал(а):вам нужна не вся схема.только начальная часть

в местном магазине К561ЛЕ5 (вроде аналог цд4001) по 51р за штуку... ппц. Купил пару на будущее, но делать буду пробовать именно кусок схемы.
По результату отпишусь )