Я как-то писал скетч для передвижной паровой установки, но правда делал это в IDE.

Добавлено (04.01.2017, 22:11)
---------------------------------------------
По 4 пункту надо добавить задержку на закрытие воздуха секунд 30, чтобы топка продулась.

Добавлено (04.01.2017, 22:13)
---------------------------------------------
И еще надо следить за уровнем масла, ТЭН я так понимаю будет работать постоянно?

Да вы правы в замечаниях , по совету Прохожего я сегодня сел и написал на листе новую логику .Клапан воздуха поставил задержку именно 30 сек.Ещё добавил в список проверку уровня масла и защиту от левых показаний с ds18 .Тен будет поддерживать определённую температуру отработки.Т е гистерезис топлива будет в 1 градус

trak писал(а):я сегодня сел и написал на листе новую логику

если это не коммерческая тайна - можете огласить. не хочется несколько раз алгоритм переписывать-передумывать.

Да не вопрос
1 Нажимаем старт
Идёт проверка датчиков температуры , уровень масла.Если показания датчиков за пределами -126 и 85 , то авария.Если уровень топлива низкий тоже авария
2 Включается нагрев масла.(температура поддерживает 65 градусов с гестеризом 1 градус)
3 При достижении температуры 60 градусов , включается масленный насос
4 При достижении 65 градусов включается поджиг и через 5 сек открывается воздушный клапан
5 Датчик пламени смотрит появление пламя.
а) если пламя появилось то отключается поджиг через 5 сек и переход к 7 пункту
б)пламя не появилось , стоп поджиг , стоп маслонасос  ,закрывается воздушный клапан через 30 сек
6Всё начинается с начало .Т.е с пункта 3. Если за 4 цикла пламя не появилось , то авария.
7Смотрим датчик температуры воздуха с гистерезисов в 1 градуса
если температура превысила заданное значение +1 градус стоп горелка(масло продолжат греться)
если температура понизилась ниже заданного значения - 1 градус начинаем с пункта 3
8 Кнопка стоп отключает всё.
Как то так мне всё видится , может что то добавите.Это мой первый проект в такой сложности.До этого всё просто было.Я писал выше.

А есть возможность сделать 2 ступени горения?

Я думаю можно регулировать факел путём подачи масла.Только тогда на маслонасос надо будет ставить шаговый двигатель.Или уменьшать давления воздуха.Вы имеете ввиду как в газовах котлах сделано .Сначало нагревает до определённой температуры , потом догрев идёт до установленной?

Неплохой алгоритм. Но вот здесь ФЛ-прог проигрывает в том, что не поддерживается вся линейка Атмелов. По идее собрать бы супер надёжную систему на нескольких Attiny. Например, одна тинька отвечает за температуру масла, вторая за горелку, третья за насос. Всё сведено в четвёртую. Тут и зависания были бы пофигу. С каждой тиньки генератор в центральную, генерация пропала с какого либо модуля, система вырубилась. Было бы круто конечно в плане безопасности

Это да , каждый можно завести в скаду и уже скада могла бы давать команды , но проблема в том что это всё в деревне , а напряжение тут скачет.А бывает и отключают на сутки.Из за этого управление скаде не доверяю.Ну в плане пожарной безопасности я продумал .Будет сработка сигналки по двум датчикам и будет висеть буран пожаротушение .Всё будет находится в отдельном помещении. Бак с маслом будет на максимальном расстоянии от самой горелки и от котла. Кстати книгу нашёл которую вы посоветовали , до 3 ночи читал , увлекательная.Спасибо за совет.

А у вас обратки не будет?

Добавлено (05.01.2017, 14:27)
---------------------------------------------
Я предлагаю нагревать на полной мощности до заданной температуры, затем на предельно малом горении ждать пока температура опустится до нижней границы гистерезиса. Это необходимо, чтобы сократить количество перезапусков котла.

Я не понял про какую обратку вы имеете ввиду ? А так как вы предлагаете , расход топлива будет больше .Это по наблюдениям за газовыми котлами.Я так понял вы предлагаете остовлять типа запальника , как в газовой колонке ?

Трубка которая сбрасывает избыточное давление масла обратно в бак.

Добавлено (05.01.2017, 14:56)
---------------------------------------------
Расход вряд ли будет сильно больше, но зато надежность работы котла будет выше.

trak
Давай на "ты", так всё таки удобнее. Я вот подумал. Нагрев масла нужно свести на минимум по потреблению электроэнергии. Если горелка на отопление будет работать, может часть теплоносителя через теплообменник к ёмкости масла подвести? Конечно с исключением всякой возможности попадания воды в масло.

А у котла еще и теплоноситель есть?

Phazz писал(а):А у котла еще и теплоноситель есть?

Я не знаю, что он собрался греть Но если батарею с теплоносителем, то почему бы и на масло часть не ответвить

Phazz, 

Phazz писал(а):Трубка которая сбрасывает избыточное давление масла обратно в бак.

Там всё самотёком идёт , а излишки масла да обратно в бак будет сливатся.Прохожий, 

Прохожий писал(а):Но если батарею с теплоносителем, то почему бы и на масло часть не ответвить

Я полностью согласен , можно и даже это будет более экономно в плане электросбережения.

Добавлено (05.01.2017, 15:54)
---------------------------------------------
Phazz, 

Phazz писал(а):Расход вряд ли будет сильно больше, но зато надежность работы котла будет выше.

Можно попробовать разные варианты.Я думаю когда у меня всё будет готово , буду откатывать работу контроллера.

Так теплоноситель все таки будет?

Ну а как же Для полного представления .Будет стоять угольный котёл , в него будет встроенная горелка , к котлу будет подключатся уже батареи и если решусь тёплый пол .Всё это будет в гараже .Для котла с горелкой будет отдельное помещение.Летом начну постройку его , точней пристройку к гаражу.

Круто! В угольном котле с горелкой, да если коксом зарядить да воздух нагнать, можно ковкой заняться

У меня у знакомого такая горелка отапливает дом и гараж , уже третий год.Но у него контроллер сименс какой то стоит.Но он не отвечает моим требованиям Вот и надумал что то своё .

Контроллер сименс? Если промышленный - то это совсем другая история. Промышленный - это классная вещь, не смотря на цену