Для таких режимов уж точно нужно заряжать импульсами, такие зарядники еще моргалками называют, для этих экспериментов и собрал зарядник, будет в паре со скадой работать, посмотрим на результат. А аккум мой снимать весьма неудобно, тесное пространство под подножкой, раздумываю над вариантом, в салон поставить, хотябы на зиму
Тогда обязательно раз в месяц подзаряжать, можно не снимая с машины, главное розетку надолго найти. Если холодно - то маленьким током, 1 - 2 А, там много не надо.
Вчера был в магазине аккумуляторов, посоветовали, если долго не ездить, скидывать клемму минусовую, выключатель массы не вариант, стоит автономка, а производитель пишет, никаких выключателей массы быть не должно. Надо бы еще и ток на стоячей машине проверить, может утечка есть. Прошлым летом сдал на металлолом отцовский москвич, аккум забрал себе. Аккуму год, но отцу 85, тож чутка ушатал аккум( получается что это наследственное?!starshoy81 писал(а): ↑07.04.2021{, 20:32}Тогда обязательно раз в месяц подзаряжать, можно не снимая с машины, главное розетку надолго найти. Если холодно - то маленьким током, 1 - 2 А, там много не надо.
А с вашим режимом использования кальциевый противопоказан, надо гибрид искать, он хоть глубоких разрядов не боится.
Статья, что я приводил, это местная контора-производитель автоэлектроники. Они начинали как раз с зарядников, так что, наверное, знают предмет. У них есть зарядники с настраиваемыми порогами.
) В общем, зарядил его до 14,5, кинул в машину себе. прозимовал он там, вот померил, 14.5. Не плохо перезимовал значит на морозе.(аккум "тайга" тюмень 63А/ч
Кинул в машину или присоединил к Машине?com писал(а): ↑07.04.2021{, 20:45}Прошлым летом сдал на металлолом отцовский москвич, аккум забрал себе. Аккуму год, но отцу 85, тож чутка ушатал аккум( получается что это наследственное?! ) В общем, зарядил его до 14,5, кинул в машину себе. прозимовал он там, вот померил, 14.5. Не плохо перезимовал значит на морозе.(аккум "тайга" тюмень 63А/ч
Этим и занимаюсь, а попутно жду ответа на свой вопрос, какой аккумулятор выбратьstarshoy81 писал(а): ↑08.04.2021{, 15:51}com, если так быстро, похоже на сульфатацию пластин. Можно попробовать какие-нибудь методы против этого.
С этим беда прям, сам к себе сьездить не могу, я и так тут, ну или там где я есть
. За совет спасибо, но думаю что выяснять какой акб нужен смысла нет. производитель авто уже все посчитал, соответственно, аккумулятор нужно подбирать близкий по емкости. А вот ток утечки померить не мешало быинтересно как его померить? ну ладно магнитолу, сигнализацию я отключу....а БК тоже отключать? а что еще на постоянку подключено к сети? И что значит ток утечки? Если БК в состоянии покоя потребляет 100 Ма скажете большой ток утечки? Ток утечки это когда все потребители отключены а голая проводка дает ток утечки - вот это я пойму.
То есть если сигнашка в режиме ожидания потребляет не 30 Ма а 50Ма --- идите меняйте сигнашку...так?
Восстанавливают и еще как. Этой зимой, я свой 6-7 летний аккум varta d43 восстанавливал. После покупки поездил 2 года, потом машин стояла с периодическим запуском движка, сколько то лет простоял под навесом с использованием для бытовых целей.. В начале экспериментов, после зарядки обычным зарядником, замеряемая емкость была около 60 а/ч, которая резко падала за пару дней простоя.. После тренинга и зарядки "вымпел-57", результат улучшился кардинально. Сейчас замерил (аккум стоит в сарае с середины февраля) - напряжение 12,62В, SOH 78%, R-6.56mO, EN 422A..Ingwar писал(а): ↑08.04.2021{, 17:00}Вот и думаю я, что все статьи, видео и пр. про восстановление аккумуляторов, это ни что иное как наживание на больной и популярной теме. А те "счастливчики", кто "восстановил" свой аккумулятор - либо жертвы эффекта плацебо, либо стыдно признаться, что повелись.
Имхо.
)