Бортовой компьютер

[diman27]

Привет всем. На старом форуме нашел

_-CODE-.ubi

(649.93 КБ) 142 скачивания

Разработка блока, по всей видимости приостановлена. Хотелось бы его до ума довести, но знаний не хватает. Блок сделан из

BK3.ino

(16.9 КБ) 131 скачивание

. Сам проект

BK.flp

(702.7 КБ) 145 скачиваний

Блок не работает, при компиляции ошибки сыпятся.

[o_l_e_g64]

http://bortovoy.clan.su посмотрите, там про бортовой комп все есть.

[diman27]

Там бортовик через к-линию работает, а я хочу по аналогу подключить.

[Berserker]

а что именно подключить по аналогу?

[diman27]

форсунка, скорость,уровень, габариты.

[lybitelll]

всем доброго. постараюсь апнуть данный проект. так как сам заинтересован в таком блоке. предполагаемые времена работы апрель-май, когдда буду в отпускке, а пока поизучаю то что есть.

Отправлено спустя 18 минут 24 секунды:
Чисто теоретически:
Форсунки подключить по блоку скоростного датчика и считывать длительность импульса открытия и закрытия, и количества сработок в минуту, считывать расходы. С помощью оптопар на цифровые входы.
Скорость еще проще, той же самой оптопарой к тем же дискретам,счетчиком и блоками сравнений.
Уровень - с сигнального проводана аналоговый. правда здесь нужна тарировка.
габариты - по принципу форсунок, но думаю они нафиг не нужны.
Предложения.
Температура ОЖ - легко, полезно.
Давление масла - технически реализовать сложнее, но зато полезнее.
С помощью цифровых входов и выходов, можно организовать имитацию перемычки диагностики, подсчитывать импульсы чек енджина, абс и овердрайва, сравнивать с вашей таблицей ошибок, и расшифровывать их на дисплей, вот это будет настоящий БК.
Мысли за 30 минут. Покумекаю еще месяцок, может еще что дельного придумаю.

[SergeyShikal]

всем доброго. постараюсь апнуть данный проект. так как сам заинтересован в таком блоке. предполагаемые времена работы апрель-май, когдда буду в отпускке, а пока поизучаю то что есть.

Отправлено спустя 18 минут 24 секунды:
Чисто теоретически:
Форсунки подключить по блоку скоростного датчика и считывать длительность импульса открытия и закрытия, и количества сработок в минуту, считывать расходы. С помощью оптопар на цифровые входы.
Скорость еще проще, той же самой оптопарой к тем же дискретам,счетчиком и блоками сравнений.
Уровень - с сигнального проводана аналоговый. правда здесь нужна тарировка.
габариты - по принципу форсунок, но думаю они нафиг не нужны.
Предложения.
Температура ОЖ - легко, полезно.
Давление масла - технически реализовать сложнее, но зато полезнее.
С помощью цифровых входов и выходов, можно организовать имитацию перемычки диагностики, подсчитывать импульсы чек енджина, абс и овердрайва, сравнивать с вашей таблицей ошибок, и расшифровывать их на дисплей, вот это будет настоящий БК.
Мысли за 30 минут. Покумекаю еще месяцок, может еще что дельного придумаю.

https://autofeel.ru/tyuning/2017/10/06/ ... ukami.html

[dekorator]

Форсунки подключить по блоку скоростного датчика и считывать длительность импульса открытия и закрытия

А почему именно этот способ? Чем обусловлен такой выбор?

[lybitelll]

А почему именно этот способ? Чем обусловлен такой выбор?

Потому, что, для точного расчета расхода, нужно иметь такие показатели как производительность форсунки и ширину импульса открытия форсунки, т.е. на разных этапах работы двигателя ширина этого импульса разная, соответственно доза топлива тоже. И если это учитывать, можно достаточно точно рассчитывать расход. Я больше скажу, все штатные бортовые компьютеры, именно так и считают.

Отправлено спустя 4 минуты 3 секунды:

https://autofeel.ru/tyuning/2017/10/06/ ... ukami.html

Да смотрел, читал. Не плохо.

[dekorator]

для точного расчета расхода, нужно иметь такие показатели как производительность форсунки и ширину импульса открытия форсунки

И к этому еще нужны обороты плюс скорость, а для более точного расчета нужна температура на впускном коллекторе. Как по мне, если есть ECU то удобней оттуда считывать. Меньше возни с проводами, меньше обвязки, меньше наводок от помех, меньше нагрузка на Мегу. К этому всему из плюсов то что можно стирать ошибки.
Вот поставил себе -

СпойлерПоказать

Это прототип

Все считывается с ECU кроме наружной температуры и уровня топлива.

[stigmat]

dekorator, Добрый день! Разрабатываю проект бортового компьютера ОБД2-> HC-05> ЕСП32. Нужно считывать обороты двигателя, скорость и напряжение. Вы можете поделиться вашим проектом? Буду очень благодарен!

[dekorator]

Поделиться то не проблема, только подойдет ли Вам мой проект? У меня даже не OBD2. К-line шина есть но протокол там свой - MUT. Это чисто "мицубисивский" стандарт, использовался до 2000 годов. Там все не так как в OBD2. Скорость обмена, инициализация, коды, все отличется. Если у Вас mitsubishi до 99 года то тогда стоит тратить время на разборку моего " франкинштейна".

[Eugene01]

dekorator, Добрый день! Разрабатываю проект бортового компьютера ОБД2-> HC-05> ЕСП32. Нужно считывать обороты двигателя, скорость и напряжение. Вы можете поделиться вашим проектом? Буду очень благодарен!

Добрый день. Как успехи с вашим проектом???
Я так и не смог разобраться с командами и как отправить и принять. Хотелось бы взглянуть как вы это делаете.
Заранее спасибо.

Отправлено спустя 4 минуты 52 секунды:

Поделиться то не проблема, только подойдет ли Вам мой проект? У меня даже не OBD2. К-line шина есть но протокол там свой - MUT. Это чисто "мицубисивский" стандарт, использовался до 2000 годов. Там все не так как в OBD2. Скорость обмена, инициализация, коды, все отличется. Если у Вас mitsubishi до 99 года то тогда стоит тратить время на разборку моего " франкинштейна".

Добрый день.
Вы в FlProg программировали???

[dekorator]

Вы в FlProg программировали???

Да, но не все. Кое-что писал и отлаживал в ide, делал блоки FL. Общая сборка проекта делалась в FlProg.